上个月，新能源狭义乘用车销量20703辆，同比快速增长149%，环比快速增长33%，其中国产显电动汽车销售13780辆，同比快速增长167%；国产挂电式混合动力汽车销售6923辆，同比快速增长119%。这份由乘联会获取的数据表明，随着各地新能源汽车补贴新政落地，新能源汽车在经历年初销量低潮后很快声浪。　　另据乘联会统计资料，今年以来，北京的纯电动汽车指标申请人数量快速增长迅速，而其他城市的快速增长较快，这必要造成显电动汽车与挂电式混合动力汽车销量差距更进一步拉大。

反而是在新能源汽车销量仅次于市场上海经常出现挂电式混合动力汽车销量近RISC电动汽车的现象。　　与此同时，随着新能源汽车新品大大上市，原先的市场格局也正在被超越，主要相结合新能源汽车发展的比亚迪产品竞争力于是以一步一步被竞争对手打破。在显电动车领域中，江淮和悦IEV销量早已打破比亚迪E6；挂电式领域，比亚迪唐由于还没必要竞争对手而独占鳌头，然而在中级车方面，秦早已显得疲态，被上汽荣威e550倒数多月扳平，不仅4月环比销量下跌53%，前4月总销量秦也不如荣威e550，差距超过近200辆。　　乘联会秘书长崔东树回应，虽然2016年新能源补贴退坡，地方补贴发售较快，但北京等城市依然经常出现了大量订单欠薪，新能源汽车遭到供不应求，北京的摇号出售新能源车的供不应求没推展样板意义，这是极为断裂市场需求下的不得不出售，北京百姓解决问题是不是车的问题仅靠卖电动车。

　　上海挂电式混动车销量　　近RISC电动车　　随着各地新能源汽车新政落地，五一过后到店咨询新能源汽车的消费者显著激增。记者从上汽荣威品牌4S店了解到，到店咨询新能源汽车的消费者比平时多了近一倍。上海一名荣威品牌4S店销售人员告诉他记者：他们进店就拿着荣威e550说道要卖，并挟着我们尽早给他们注册信息，生怕沪牌被抢完了一样。

　　自从4月底，上海新能源汽车补贴新政规定，必需同时符合百公里油耗5.9升及以下、发动机排量1.6升及以下、油箱容积40升及以下三个条件，才能取得额外的1.4万元补贴，目前市场上唯有荣威e550和荣威e950两款车型符合该条件。仅有上汽荣威e550挂电式混合动力轿车就卖出了2110辆，同比增幅近340%，以全国新能源汽车销量前三甲的成绩，顺利卫冕新能源中级车销量王。

　　据上海市新能源汽车前进筹办早前公布的数据表明，2015年新能源汽车推广应用44247辆，上海沦为全国新能源车市场规模仅次于的地区。

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